Fuss-/Veloverbindung Kreis 4-5 Zürich

Studienauftrag im selektiven Verfahren, 1. Preis 2022
Planung: 2022-2032
Bauherrschaft: Tiefbauamt und Entsorgungsdepartement,
Stadt Zürich
Brückenbau: Schlaich Bergermann Partner Stuttgart
Planung und Management: Emch+Berger AG Bern
Architektur: Itten+Brechbühl Zürich

Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5
Fuss- und Veloverbindung Kreis 4-5

Der Weg des Lettenviaduktes ist stark von der Landschaft geprägt. Er führt von der Josefswiese über die Lettenbrücke zum Bahnhof Letten und via Badeanstalt Oberer Letten an der Limmat entlang bis zum Jugendkulturhaus Dynamo. Dem Weg folgend, erhält der Fussgänger und Velofahrer immer wieder interessante Ausblicke in die Stadtlandschaft, im Bereich der Erdwälle wird der Weg selbst zur Landschaft. Ebenso wie das Lettenviadukt soll auch die neue Brücke nicht nur einen Stadtteil mit dem anderen funktional verbinden, sondern auch ein landschaftliches Erlebnis über den Geleisen ermöglichen. Aus diesem Grund wird sie als „Landschaftsbrücke“ konzipiert, welche die Qualitäten eines öffentlich begrünten Freiraums anbietet, in diesem Fall einer erhabenen Promenade, welche über grosse Flanierqualität und interessante Blickbeziehungen verfügt und gleichzeitig eine sichere Veloroute gewährleistet. Ein linearer, fast kontinuierlicher Vegetationsstreifen aus Pioniergehölzen in der Mitte der Brücke gewährleistet eine klare Trennung der Fussgänger- und Veloroute, welche zusätzlich durch zwei farblich unterschiedliche Bodenbeläge betont wird. Mittels dieser Lösung wird eine konfliktfreie Führung und Koexistenz von Fuss- und Veloverkehr gewährleistet und ein wichtiges Ziel der Velostrategie 2030, die Velorouten sichtbar zu gestalten, umgesetzt.